中小企业跨境电子商务物流模式探讨

据中国电子商务研究中心数据显示，2013 年中国跨境电商的交易额约 3.1 万亿元，在传统外贸年均增长不足 10%的情况下，2008～2013 年年均增长率高达 31.1%。以跨境小额交易为
代表的外贸电子商务受境内制造成本优势及境内外巨大价差影响而出现爆发式增长。跨境电子商务的快速发展对跨境物流体系提出了很大挑战，跨境物流的时间长短、成本高低、货物跟踪情况、信息反馈、货物安全、物流服务成为影响消费者购买体验的重要因素，跨境物流已成为决定跨境外贸电商企业成败的重要因素。
据商务部不完全统计，全国有超过 20 万家中小企业从事跨境电商服务，其中平台企业超过 5，000 家。中小企业是跨境电子商务的主体，跨境物流是影响中小企业跨境电商业利润和消费者购买体验的重要因素。本论文旨在探讨跨境电商常见物流模式的特点和优缺点，并结合新兴物流模式，研究中小外贸企业如何选择合适有效的物流模式，从而提高跨境物流效益，提高企业利润，增加顾客满意度。

一、跨境电子商务物流发展现状
随着跨境电子商务的快速发展，跨境物流体系不断发展和完善。传统物流公司、国际快递公司、邮政部门、跨境外贸电商平台、国际货代企业等纷纷加入跨境物流服务领域，创立多种物流模式，提供多种物流服务，商品配送范围不断扩大，物流效率不断提高。对跨境电子商务而言，物流是核心的内容，小额跨境电商由于订单金额小、频率高、周期短，所以要求物流体系具有快捷、安全、方便的特点。中小企业发展跨境电子商务的成本主要集中在物流与人才上，其中物流占据了成本的 15%。
跨境电商物流环节多、操作流程长、空间跨度大，加上我国物流基础设施和运营水平比较落后，我国跨境物流存在以下问题：一是成本较高，中国跨境电商物流环节过多，手续较为繁琐，导致物流成本偏高，这就限制了跨境商品的范围和品种，压缩了商品的利润；二是送货时间长。跨境物流的运输与送货时间问题尤为突出，短的要半个月、一个月，长的则要数月，降低了顾客满意度；三是跨境物流各环节缺乏统一协调，物流数据不可共享和追踪，运输过程不透明，出现丢货、货损、延误等情况，影响买家的购买体验和购物满意度。
中小跨境电商企业人数较少、经营规模较小，优点是经营灵活、采购频率较高，可随着消费者的喜好和市场变化规律及时调整库存，在库存方面所承担的风险相对较小。不足在于这些企业通常资金实力较弱，难以构建完整的仓储供应链，因此在物流配送方面受到一定的限制。中小电商企业只有提升跨境物流能力、降低物流成本、提升货品配送效率、提高顾客购物满意度、加快资金回笼，才能提高企业利润。因此，根据自身特点，因地制宜，合理选择物流模式，提高物流效率，对于中小跨境电商企业节约运营成本，抢占市场先机具有重要意义。

二、跨境电子商务传统物流模式比较
跨境电商传统物流模式包括：邮政服务、国际快递、国际专线物流、聚集后规模化运输，这些物流模式各有其优缺点。
（一）邮政服务。目前，我国跨境物流方式主要是邮政业务，70%跨境电子商务出口业务都是采用邮政小包。常见的国际小包服务包括中国邮政小包、新加坡邮政小包、香港邮政小包等。国际小包的优势是价格相对较低，适合体积小、重量轻的商品，清关容易，并且由于其邮政网络覆盖面广，能够到达世界各地主要城市。其缺点在于部分国家时效不稳定，配送时间长，邮政小包的运送时间在 15～30 天，但实际运送时间半数以上均超过30 天。售后查询周期偏长，丢包率高，并且丢件基本没有赔偿，而且对货物的体积、重量、形状都有要求。一般食品、纺织服装、电子产品、饰品、配件等体小量轻的商品多采用邮政小包物流模式。
（二）国际快递。国际快递是我国跨境电商使用较多的另一种物流模式。货物主要通过国际快递公司如 UPS、FedEx、中外运敦豪（DHL）等进行物流与配送。我国本土快递公司如顺丰、申通也已提供跨境物流服务。这些国际快递公司拥有自己的运送机队、车辆，设有地区航空中转站，在全球主要城市自建投递网络，配以现代化的信息管理系统支撑，具有时效性高、丢包率低、即时邮件跟踪、服务较为完善等优势，国际快递货物配送通常只要 3～5 个工作日，速度快。他们实行的是折扣式定价机制，不同客户能够获得不同程度的优惠。对零散客户，报价较高。但对大的外贸电商平台会提供较大的折扣，尤其是能集中发货的，可达到 1.5～2 折，甚至更低。其劣势在于价格偏高，尤其在偏远地区的附加费更高。而且由于国际快递多为航空运输，对商品的适航空要求比较高，如含电类商品或其他特色商品不适用国际快递。另外，国际快递有地域局限性。各国际快递公司的物流网络重点分布不同，他们各自具有不同的地区竞争优势。
跨境电商企业必须要了解各个快递公司的配送优势区域，以便节约快递配送成本。因此，对时效要求较高，货值大、利润大的产品适合采用国际快递物流模式。
（三）国际物流专线。国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，物流起点、物流终点、运输工具、运输线路、运输时间基本固定。国际物流专线主要包括航空专线、港口专线、铁路专线、大陆桥专线、海运专线以及固定多式联运专线，如郑欧班列、中俄专线、渝新欧专线、中欧（武汉）冠捷班列、国际传统亚欧航线、顺丰深圳—台北全货机航线等。国际物流专线时效较国际邮政小包快，物流成本较国际快递低，丢包率较低，能够规避清关与商检风险，通关服务效率高。针对固定路线的跨境电子商务而言，国际物流专线是一种较好的物流解决方案。
国际物流专线的缺点是覆盖地区有限，具有区域局限性，另外商品到达终端客户的时间受目的国合作公司效率的影响，容易出现后“一公里”运送延误。跨境电商若专注于某国市场，可以选择专线物流。另外，当到某一国家或地区的货物较多时可使用专线物流，以集中运输，降低物流成本。
（四）聚集后规模化运输。聚集后规模化运输是指先将商品运输到当地的仓储中心，达到一定数量或形成一定规模后，通过与国际物流公司合作，将商品配送到境外终端客户；或者将各地发来的商品行聚集，然后再批量配送。或者一些交易商品类似的跨境电商企业进行战略联盟，成立共同的跨境物流运营中心。物流运营中心根据商品的特点和配送目的地将货物进行分类整理，然后再通过物流公司配送，这种方式能有效地降低物流成本，提高物流配送效率。比如：米兰网在广州与成都自建的仓储中心，大龙网在深圳设立的仓储中心，商品在仓储中心聚集后，通过国际快递公司配送到国外消费者手中。
聚集后规模化运输的优点是能够降低物流成本，提高整体物流效率，尤其对于中小企业来说是一种有效节约成本的物流模式。其弊端在于时效性可能不太理想，因为规模化运输之前的商品聚集和分类整理对时间有一定要求，会延长配送时间。聚集后规模化运输主要用于大型电商平台自身集货或中小企业建立的战略联盟集货。

三、跨境电子商务新兴物流模式比较
随着跨境电子商务的飞速发展和创新，涌现了一些新兴跨境物流模式，如海外仓、边境仓、自贸区或保税区物流等，能够一定程度上解决跨境物流现存问题，提高跨境物流效率。
（一）海外仓。海外仓是指在输入国预先建设或租赁仓库，提前将商品送达该仓库，然后通过跨境电子商务平台实现商品销售，再直接从输入国仓库发货与配送，完成商品交易。海外仓是跨境电子商务物流发展的一个突破，是近两年很多企业采用的一种新型跨境物流模式，如亚马逊、eBay 等企业与政府合作建设海外仓，炽昂科技、大龙网等企业自建海外仓，顺丰、韵达等企业也涉足海外仓市场。与传统物流模式比较，海外仓有很多优势，能够简化物流业务流程，缩短运输及配送时间，增加商品销售品种和数量，减少消费者收货时间，方便消费者退换货，可以大幅降低物流成本，提高销售利润，并能够规避汇率、政治、文化等风险，所以海外仓是跨境物流的一大发展趋势。但是海外仓也存在一些不足，建立或租用海外仓花费成本较高，日常管理和运营需要专业人员和额外资金，而且对商品要有准确的销售预期，避免商品运送后因滞销而造成库存与积压，这需要企业在供应链管理、库存管控等方面具有更高的水平。
（二）边境仓。边境仓是和海外仓类似的一种新型物流模式，指的是在输入国的邻国边境建设或租赁仓库，将商品提前送达该仓库，通过跨境电子商务平台实现销售，再从该仓库发货。根据所处地域的不同，边境仓可分为绝对边境仓与相对边境仓。绝对边境仓指买卖双方处于相邻的国家，仓库设在与输入国相邻的输出国城市，如我国在哈尔滨或临沂设立边境仓，专门从事对俄罗斯的跨境电子商务。相对边境仓指买卖双方处于不相邻的国家，仓库设在输入国相邻国家的边境城市，如我国出口商在阿根廷、秘鲁、哥伦比亚等国的边境城市设立仓库，专门从事对巴西的跨境电子商务。边境仓具有与海外仓相似的优势，可以缩短跨境物流业务流程，减少运输和送货时间，缩短消费者收货时间，可以实现输出国国内退换货，提高买家购物体验。更重要的是可以减少商品积压和过剩库存的压力，还可以有效利用区域政策，如南美自由贸易协定、北美自由贸易区，促进跨境电商的发展。
（三）自贸区或保税区物流。自贸区或保税区物流是伴随跨境电商的发展而出现的，是依托自贸区或保税区的物流新兴服务模式，是指预先将商品送至自贸区或保税区仓库，通过跨境电子商务实现商品销售，再通过自贸区或保税区仓储实现拣选、包装等，通过集中运输实现商品的配送。自贸区或保税区物流能够有效利用自贸区与保税区的各类政策、综合优势与优惠措施，以及各保税区和自贸区在物流、通关、商检、退税等方面的便利，简化跨境电商的繁琐程序，减少操作流程，能够实现规模经济效益，利于降低物流成本、缩短物流时间。很多跨境电商企业都采用自贸区或保税区物流这一新兴物流模式，享受政策优惠及规模化物流以控制物流成本。如亚马逊在上海自贸区引入全球商品线，通过自贸区仓储实现物流配送，提高物流配送的效率。

四、中小企业选择跨境物流模式策略
跨境物流是影响跨境电商中小企业销售利润和消费者体验的关键因素，传统物流模式和新兴物流模式各有优劣势。对于中小企业而言，物流成本是其物流模式选择过程中影响大的因素，而物流风险、时效性、配送范围、货物的品种尺寸金额及客户的要求等也必须予以考虑，中小企业需要综合考虑各种因素，并根据自身情况，选择合适的跨境物流模式以提高物流效益。
（一）根据各种跨境物流模式的不同特点、货物品种和尺寸及客户的要求等统筹考虑，选择合适的物流模式或采用混合物流模式。就物流成本而言，国际快递单位价格偏高，海外仓和边境仓投入和运营成本较高，国际专线物流、聚集后规模化运输和邮政小包相对成本较低。物流风险性方面，海外仓和边境仓距离消费者近，因此物流风险相对较小。时效性而言，国际快递、海外仓及边境仓、国际物流专线、自贸区或保税区物流相对速度较快，而邮政服务、聚集后规模化运输配送时间偏长。配送范围方面，邮政服务相对运输范围较广，而国际快递、国际物流专线、海外仓及边境仓配送范围有限。考虑到货物品种和尺寸，一般食品、纺织服装、电子产品等体小量轻的商品多采用邮政
小包物流模式，而价值大、利润高的产品适合采用国际快递物流模式。物品销售前要向买家明确不同的物流模式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式，或采用混合式物流模式。例如：物流专线+海外仓、国际快递+边境仓，以提高物流效率，提高顾客满意度。
（二）根据交易量规模、主要交易市场和企业实力，衡量是否建立海外仓。海外仓是跨境物流的一大发展趋势，能够缩短物流业务流程，增加销售商品数量和品种，缩短收货时间，有利于退换货，可以大幅降低物流成本，提高销售利润，是一种较理想的物流模式，但是海外仓创建和日常管理运营需要大量资金投入。如果中小企业跨境电商交易量规模大、交易市场范围广，同时资金实力雄厚，可以考虑建立海外仓。对于交易量小、交易市场不大，而缺乏一定资金实力的中小企业可以考虑和海外仓所在国当地的企业合资合作，或者以服务外包方式建立海外仓，或租赁海外仓，以降低物流成本，减少资金风险。
（三）充分利用跨境电商平台，完善专线物流。大型跨境电商平台都在积极建设专线物流配送渠道，分散的实力较弱的中小企业可以利用电商平台进行货物销售，获取跨境电商平台提供的物流信息，采用邮政小包、国内快递等方式将货物发送到电商平台的仓库，再依据电商平台上的信息，进行货物配送。通过跨境电商平台，可以动态追踪货物的物流过程和信息反馈，这一方式使得中小企业跨境电商可以充分掌握及时、可靠的物流信息，实现快速、准确的货物调配和运输，灵活调整物流渠道。为了保证物流的安全性和时效性，中小企业应尽量选择与知名度高、信誉好的跨境电商平台和物流企业合作。
（四）建立中小企业联盟，降低物流成本。由于中小企业跨
境电商的资金实力普遍不强，很难靠自身力量建立国际物流联络点。建立中小企业跨境电商联盟，可充分发挥产业集聚优势，有效增强实力和谈判筹码，通过合作建立国际物流联络点的方式，与国际物流平台合作，实现对货物的全程跟踪、调配和配送，共享运费折扣与相关的优惠服务，从而达到整体上的优化配送，以大幅降低联盟内各个中小企业的物流成本。此物流模式适合于中小企业聚集度高的制造业中心，可提高联盟运行的可操作性，并降低管理、运营成本。
随着跨境电商的不断发展，越来越新的物流模式将不断涌现。现有物流模式各有特点和利弊，中小企业需要根据自身特点、产品属性及客户要求等统筹考虑，选择合适的物流模式以实现物流效益大化。中小企业是跨境电商发展不可或缺的力量，跨境物流模式需要在实践中持续创新，以有效降低跨境物流成本，提高中小企业在跨境电商发展中的推动作用。

上一篇: 我国纺织业出口未来趋势分析